研究代表者 |
竹下 隆晴 名古屋工業大学, 大学院工学研究科, 教授
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| 研究期間 (年度) |
2008
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| 概要 | ハイブリッドカーなどの独立電源システムでは、交流発電機出力を整流回路で直流に変換し、インバータで再び交流に変換してモータを駆動するので、2回電力変換をする。また、直流部にエネルギー蓄積用の蓄電池をもっている。本研究では、発電機出力を1回の電力変換で交流に変換することで、従来に比較し、変換器の損失と体積を共に1/2にする高効率・高密度電力変換器と、蓄電池をもつ電力変換器の回路構成と制御法を開発する。
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