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交通流理論と強化学習による都市交通システム最適化

研究課題

戦略的な研究開発の推進 戦略的創造研究推進事業 ACT-X

体系的番号 JPMJAX21AE
DOI https://doi.org/10.52926/JPMJAX21AE

研究代表者

壇辻 貴生  金沢大学, 理工研究域, 特任助教

研究期間 (年度) 2021 – 2023
概要多種多様な交通データを活用したAI手法によって、渋滞のない社会実現が期待されています。しかし、膨大なデータを全て生データとして管理することはデータ容量という観点で困難です。効率的なデータ管理が必要になってきます。本研究では交通流理論に基づき効率的なデータ保管を行い、強化学習による交通需要マネジメント施策の最適化を行う手法を提案し、ビッグデータ時代の新たな枠組みの構築を目指します。
研究領域AI活用で挑む学問の革新と創成

報告書

(4件)
  • 2023 事後評価書 ( PDF )   終了報告書 ( PDF )
  • 2022 年次報告書 ( PDF )
  • 2021 年次報告書 ( PDF )
  • 主な研究成果

    (2件)

すべて 2024

すべて 雑誌論文 (2件) (国際共著 2件、 査読あり 2件、 オープンアクセス 1件)

  • [雑誌論文] Hypercongestion, autonomous vehicles, and urban spatial structure2024

    • 著者名
      Takao Dantsuji and Yuki Takayama
    • 雑誌名

      Transportation Science

    • 査読あり / 国際共著
  • [雑誌論文] Understanding changes in traffic demand during the Tokyo 2020 Olympic and Paralympic Games2024

    • 著者名
      Takao Dantsuji and Masaki Nakagawa
    • 雑誌名

      Transportation Research Part A

    • 査読あり / オープンアクセス / 国際共著

URL: 

JSTプロジェクトデータベース掲載開始日: 2022-05-09   JSTプロジェクトデータベース最終更新日: 2026-09-08  

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